亞美科技：區域化布局車聯網生態，破解城市級交通運營痛點

隨著廣州亞美信息科技有限公司（簡稱“亞美科技”）區域化建設漸趨成熟，各地團隊搭建速度越來越快速，每一個地級市的區域化建設的架構基本成熟，部分地級市更逐步開展智慧城市建設的試點工作。

“智能交通作為數據運營中心服務體系建設重要的環節之一，也是亞美科技與地方政府相關部門未來合作的重要方向。”江總表示。那么亞美科技如何通過智慧交通解決方案解決城市級交通運營痛點呢？8月9日，亞美科技董事長江勇針對目前公司在智慧城市、智能交通領域試點的工作情況，結合智能交通的試點運營方案、區域數據運營中心體系，從智能交通的賦能價值、運營模式，剖析對當地智能交通產生的影響以及具體的操作方法。

交通治理痛點：缺乏車輛基礎數據

隨著我國機動車的不斷增加，城市面臨的交通問題非常嚴峻。江總表示，交通擁堵、交通違法行為、環境污染是交通問題常見的三大現象。交通擁堵問題一直是困擾城市交通治理的難題，亂變道、壓線、闖紅燈、超速等交通違法行為日益突出，而環境污染問題要去解決汽車尾氣污染對環境的影響。

目前，交通主管部門除了使用交通車流量智能監測攝像頭、違法抓拍攝像頭等工具之外，更多的是通過營運車輛進行數據采集，因此，實現基礎設置和載運工具數字化、網絡化、運營智能化，是解決城市交通運營痛點的重要措施，那么亞美科技從哪些方面去解決城市交通運營的痛點？江總表示，第一方面是智能交通。主要通過實時定位、大數據分析，為各地交通管理部門提供數據依據；第二方面是平安交通。主要通過故障分析、緊急救援提升車輛駕駛安全性，對城市交通安全問題進行治理；第三方面是綠色交通。主要通過尾氣監測、排放監控，進行兩客一危全流程管控。

另外，亞美科技打造車聯網生態，通過智能傳感設備采集車輛數據，解決城市交通運營痛點，比如尾氣治理、交通智能信號燈、車主服務、汽車后市場、車輛智能管理等。

打造城市級車聯網生態

城市級的車聯網生態主要考驗輸出能力。首先，從用戶層面看，是惠民利民的；第二，從管理體系層面看，是對整個城市的交通管理提供決策和建議，例如云質量管理體系、尾氣治理體系、兩客一危的監管體系、城市設備交通燈的管理體系；最后，從產品應用層面看，除了對車況進行檢查、對駕駛行為習慣進行分析、對各種養護類別等數據進行分析，還能提供共享停車、年檢代辦、違章提醒等功能的服務平臺。

江總認為，亞美科技所構建的智能交通體系，除了適用于目前各個城市治理的交通運營能力之外，還賦予城市智能化的構建、智慧道路的構建、道路城市規劃的構建能力的輸出。

目前亞美科技已有城市級交通治理的解決方案。例如車聯網方案，通過車聯網數據降低車主的駕駛風險；車主服務體系，通過亞美車聯網生態精細化運營解決城市痛點；運營車管理方案，通過打通I/M站檢測維修鏈路，對兩客一危進行重點監管；智慧停車方案，基于地磁路內泊車技術，解決資源緊張供需平衡。目前市面主要采用收費或車位運營、停車預約的方式去解決停車問題，亞美科技希望不僅解決停車位的問題，更希望通過推薦共享設備解決停車問題。比如與物業管理協會合作，開發停車位的無感支付的技術，解決社區智慧停車問題；智能交通燈方案，則利用車輛GPS定位與路口數據緩解交通擁擠，解決紅綠燈的問題。

構建城市級的車主服務體系

“任何一個城市交通的運營不僅是監管問題，更是服務體系搭建的問題，我們希望通過亞美的車聯網生態實現一個城市級的交通運營的綜合管理。”江總表示。

亞美科技綜合管理的第一個方向是基于車主本身服務體系的搭建。包括汽車銷售、汽車金融、汽車售后體系、車務服務、電商服務等。江總表示，“這些服務看似跟城市交通治理沒有太大的關系，其實提升車主用戶的服務體系的效率也是幫助城市交通治理產生更高效的運行服務效率，能夠快速地打造綜合性的服務生態，有利于提升車主的出行效率。”

第二個方向是從各個業務板塊為車主提供更高效的服務體系。第一板塊是車智匯·會加油板塊，該板塊是剛需高頻的服務。目前全國已合作油站約5000家，主要以民營油站為主，亞美科技也逐步對中石油、中石化兩大油站進行全方位的對接；第二板塊是車智匯·會養車板塊，亞美科技將努力打造更完善的智慧門店體系。目前會養車已有5000多家VIP門店，計劃在今年內打造出200家智慧門店體系，通過系統化、數據化的服務為門店賦能，讓車主能夠享受更高效、更精準的服務體系；第三板塊是車智匯·會保險板塊，目前更多的是從保險本身的銷售行為搭建體系，而亞美金融服務主要打造的是保險改革重點內容UBI體系、智慧理賠體系；第四板塊是車智匯·會年檢。目前湖南株洲正在進行會年檢試點，公司也在進行車智匯·會年檢的體系搭建。

第三個方向是營運車輛管理。主要解決環境污染的問題和兩客一危監管問題。環境污染問題，亞美科技主要通過車載終端設備技術完成實時數據的存放，再通過I站和M站先后進行監測和治理，以此完成整套I/M站云平臺的的服務體系的搭建；兩客一危監管問題是重點監測的問題，也是打贏藍天保衛戰最核心的渠道。另外，重型柴油車尾氣監測及治理的業務體系。

第四個方向是智慧停車。亞美科技主要通過自主研發的無線地磁，將地磁網卡和車載終端設備結合，通過網絡反饋至智慧停車平臺，目前深圳、海南已有試點。如車牌識別與電子支付。通過車載智能終端自動識別車輛停車的具體狀況，同時實現自主式無感支付的扣費；無人值守，提升道路運營效率；智能交通燈，主要通過數據采集和分析為交管部門提供信號燈的決策建議，比如對道路咨詢規劃、擁堵成因分析、基礎設施管理等，同時提供道路擁擠優化方案，包括動態智慧信號控制優化、應急綠路規劃等、群體車輛出行狀態分析、道路擁堵成因分析

深化區域化的平臺搭建

目前亞美科技在200多個地級市正搭建數據運營中心，每一個團隊都具備自己獨特的優勢。因此，江總建議各個區域都要梳理本地數據中心的的優勢，配合城市級交通運營管理的方案，與當地政府相關部門共同構建以地級市為單位的交通運營的管理體系，為城市交通治理打造良好的平臺和生態，為政府提供城市級交通運營的基礎數據。

江總表示，亞美科技在全國搭建起以地級市為單位的數據運營中心的管理體系，且已形成聯動效應。在接下來區域數據運營中心的搭建過程中，有兩項重要的工作要做。第一，將目前已經成熟落地的方案全面快速地實施到區域運營體系中；第二，在當地的服務體系的構建工作中形成自己的思維體系，搭建本地化的運營營銷體系。

江總透露，在接下來的2—3周內，亞美科技將進一步深化區域化的運營管理的工作，并進行實地指導，同時戰略資源的落地工作也會逐步開展。在今年年末，公司將計劃完成超萬家家門店體系的搭建，并逐步開始進行車智匯·會保險的試點工作。此外，公司將在今年內構建起一套完善的城市級交通運營治理方案。