亞美科技告訴你如何利用FMS智能車隊管理系統(tǒng)做好公車管理業(yè)務(wù)

FMS智能車隊管理系統(tǒng)是廣州亞美信息科技有限公司（簡稱“亞美科技”）為助力政企車隊科學(xué)管理公車而提供的行業(yè)解決方案，那么它具有哪些優(yōu)勢呢？5月21日，亞美科技市場營銷中心行業(yè)項目部經(jīng)理甘球球在直播中，結(jié)合案例從如何尋找業(yè)務(wù)線索、挖掘客戶需求和提供合理的解決方案三個方面分享做好公車管理業(yè)務(wù)的技巧，幫助市場推廣的合作伙伴們更輕松、更容易做好業(yè)務(wù)推廣。

客戶需求就是業(yè)務(wù)線索

公車屬于企事業(yè)單位的公有財產(chǎn)，公車所產(chǎn)生的費用都是由企事業(yè)單位自行承擔的，很多企業(yè)由于缺乏對公車進行科學(xué)且有效的的管理，因此在公車使用的過程中，通常會面臨一個非常頭痛的問題。那就是“如何監(jiān)測公車的位置，以及司機是否偷懶”。甘球球例舉場景化的例子，某企業(yè)某司機小張，一個月內(nèi)使用公車所產(chǎn)生的費用是2000元，如果他通過報銷的形式去結(jié)算這筆費用，那么相關(guān)管理部門無法通過一種很合理的手段去進行核實真假，一旦存在虛假報賬，無疑是增加了企業(yè)的運營成本。

甘球球認為，公車管理所存在的問題點其實就是客戶的需求，他發(fā)現(xiàn)目前市場推廣業(yè)務(wù)過程當中出現(xiàn)了一個比較大的誤區(qū)，就是大家會主觀地認為車智匯智能終端、智夢行AI車鏡等產(chǎn)品非常好，且對車主的行車安全等方面有幫助，卻忽略了從客戶需求出發(fā)?！叭绻麖臓I銷的角度上來講，是以客戶的需求為核心，給客戶一個購買理由，并搭配相應(yīng)的解決方案?！?甘球球表示。

促進公車 “一車一檔”管理

甘球球認為，車輛其實和人是有本質(zhì)上的共同點，都有一個完整的生命周期。我國私家車的報廢年限是15年，但為什么有的車用了8年或者10年就需要強制報廢呢？甘球球表示，第一，司機平時不注重保養(yǎng)車輛；第二，司機有不良的駕駛行為習慣，比如“地板油”、急踩剎車、急轉(zhuǎn)彎等，這些不良的駕駛習慣會給車輛造成非常大的傷害；第三，其他客觀原因，例如年審未過關(guān)、車況不好等，都易造成車輛提前被強制報廢。

為了幫助企事業(yè)單位解決車輛管理，人員管理等問題，讓車輛的管理更加智能化、電子化、精細化，從而減少企業(yè)運營成本的支出，亞美科技針對公車管理業(yè)務(wù)研發(fā)了FMS智能車隊管理系統(tǒng)，專門應(yīng)用于企事業(yè)單位的公務(wù)用車的管理，其系統(tǒng)的組成是由車智匯智能終端、電腦端管理后臺、車輛管理員使用的APP、司機日常使用的APP等部分組成。

“軟硬”結(jié)合讓公車管理更有效

員工在申請公車時需填報好用車目的、到達地點、用車時間、歸還時間等才能領(lǐng)到用車鑰匙，甘球球認為這種傳統(tǒng)的管理方式容易出現(xiàn)弊端。第一，車輛管理人員統(tǒng)計時無法判斷公車使用過程中所產(chǎn)生的費用是否合理；第二，公車私用。如果這家公司使用了FMS公車管理系統(tǒng)，并且通過軟硬件相結(jié)合方式對車輛進行智能化管理，就能更加有效管理車輛使用。首先，從軟件的角度來看，當司機在APP上提交用車申請后，車隊管理員就可以通過遠程監(jiān)控的方法評估司機使用車輛的情況，決定是否批準用車需求，且通過司機整天的行駛軌跡，確定司機是否按要求使用公車；其次，從硬件的角度來看，車智匯智能終端還具有車輛體檢功能，可以幫助企業(yè)或者對車隊管理員了解車輛的狀況和預(yù)知車輛故障。甘球球說：“開故障車上路是一件很危險的的事情，不僅涉及車輛維修費，而且會牽扯到家屬糾紛、賠償?shù)取薄?/p>

盡管目前公車管理業(yè)務(wù)沒有形成標準和體系，但甘球球認為，亞美科技將會把公車管理業(yè)務(wù)作為一個核心業(yè)務(wù)推向市場，且FMS智能車隊管理系統(tǒng)也會進行大調(diào)整，同時在市場推廣業(yè)務(wù)的過程中，亞美科技給予政策、技術(shù)、方案等支撐。

為滿足大家對FMS智能車隊管理系統(tǒng)相關(guān)業(yè)務(wù)了解的需求，甘球球在直播末尾為粉絲們答疑解惑。

問題一：申請智能車隊管理系統(tǒng)，需要哪些條件？

甘球球：有數(shù)量的要求，至少要10臺車智匯智能終端。

問題二：小車和大車都可以安裝FMS智能車隊管理系統(tǒng)嗎？

甘球球：目前FMS智能車隊管理系統(tǒng)更多的是用于乘用車，即小車。但如果是物流車隊、貨車以及柴油車，也有相對應(yīng)的管理系統(tǒng)，而且采用的車智匯智能終端也不太一樣，因為大車的OBD接口和乘用車的OBD接口是不一樣的。

問題三：FMS智能車隊管理系統(tǒng)和TS系統(tǒng)有什么區(qū)別？

甘球球：有的。TS系統(tǒng)的功能比較單一，例如只能夠體現(xiàn)車輛的定位和車輛的軌跡，且是一個基礎(chǔ)、傳統(tǒng)的系統(tǒng)，適用于四五輛車。而FMS智能車隊管理系統(tǒng)的功能比較多元化，滿足更多用戶的需求，它不僅有車輛的定位、車輛的軌跡的回放，還有車輛的檔案管理、車輛的調(diào)度、故障提示及司機駕駛行為等功能。

問題四：如果企業(yè)要采購10臺車智匯智能終端，如何獲得FMS智能車隊管理系統(tǒng)？

甘球球：每一個業(yè)務(wù)都有相關(guān)的流程，例如雙方通過簽訂公車管理的協(xié)議，在簽訂完協(xié)議后，若涉及到采購，待客戶方打款后由公司發(fā)貨給客戶，再由落地的市場推廣合作伙伴幫忙安裝或由客戶自行安裝，當這些車智匯智能終端安裝并激活以后，再將車智匯智能終端的串號，以及客戶的營業(yè)執(zhí)照回傳到公司，最后公司再統(tǒng)一通知技術(shù)部門開設(shè)FMS智能車隊管理系統(tǒng)的后臺給到客戶使用。